06 octobre 2006
Privatisation des autoroutes : le marché de dupes
Exemplaire illustration de la politique de la droite qui sacrifie l'intérêt général au bénéfice de quelques-uns : la privatisation des autoroutes. A l'origine, les péages étaient censés rembourser leur construction. Jamais la gratuité ensuite promise ne sera à l'ordre du jour. Une fois leur amortissement effectué, au moins allaient-elles rapporter à la collectivité : 900 millions d'euro rien que pour 2005. Patatras : la droite décide de brader le patrimoine national aux intérêts privés pour une dizaine de milliards. Alors qu'en trente ans, elles en auraient rapporté quarante ! Comme si cette véritable spoliation du peuple au profit des affairistes ne suffisait pas, voilà maintenant que les hausses de tarifs attendues commencent. Les autoroutes Paris-Rhin-Rhône viennent en effet d'augmenter le prix du péage de 2,47 % pour les véhicules légers et de 3,46 % pour les poids lourds. Alors que l'entreprise a enregistré au premier semestre un bénéfice en hausse de 28,6 % ! Telle est bien sûr la logique des actionnaires, opposée à celle du service public : tout pour le profit. Le syndicat Sud Autoroutes dénonce l' "une des plus importantes hausses de ces dernières décennies, très supérieure aux chiffres de l'inflation" : "Il s'agit d'une bien mauvaise nouvelle pour les millions d'usagers qui sillonnent chaque année le réseau APRR puisque cette hausse conséquente des tarifs s'ajoute à une nette dégradation du service aux clients avec en particulier une calamiteuse politique d'automatisation des péages qui accroît les délais d'attente au 
péage". Pourquoi donc s'abstenir de prendre les usagers captifs en otages ? La Fédération des entreprises de transport et logistique de France parle pour sa part d' "une augmentation brutale et préoccupante". Quant aux réactions politiques, le parti socialiste s'exprime sur le sujet par la voix de Pascale Le Néouannic, sa secrétaire nationale aux transports, qui juge que cette augmentation des tarifs "démontre le caractère dangereux de la privatisation des autoroutes. Comme le redoutait le parti socialiste, la privatisation des sociétés d’exploitation du réseau autoroutier a bel et bien permis aux entreprises exploitantes de décider seules des variations de tarifs, au détriment des usagers de la route, et sans avantage pour la collectivité. Cette nouvelle ponction sur le pouvoir d’achat des usagers est imputable aux choix du gouvernement (...) Le parti socialiste réitère donc son opposition totale à cette privatisation, qui constitue un bradage du patrimoine national contraire à l’intérêt général, à la cohésion territoriale et nationale, et au respect de l’environnement. Il rappelle à cette occasion que la propriété des autoroutes et des sociétés qui assurent leur exploitation doit rester sous contrôle public.". Si le candidat socialiste est élu en 2007, renationalisera-t-il donc les autoroutes ?
Commentaires
Quel dommage...
que ni toi, ni moi, ni beaucoup d'autres valions moins ces temps-ci que quelques kilomètres de bithume... 
bonne question finale. comme il faudra le faire avec GDF. Sur ce principe de hausse des prix lors du passage au privé, j'ai fait un post sur les médocs:
http://www.etiennefillol.org/blog/index.php?2006/10/02/163-deremboursement-du-medicament-ou-les-bien-faits-du-liberalisme
faut pas rever
interessant cette question du patrimoine routier
par contre olivier JAMAIS je n'ai cru un seul instant que meme en restant sous controle public, les autoroutes deviendraient quasi gratuites une fois les investissements payés....malgré les promesses
je dis "quasi" gratuites car il faut bien payer l'entretien , la sécurité, le personnel
à propos du personnel c'est complètement scandaleux qu'on élime lentement mais surement les caissiers, sur certaines autoroutes il n'y a plus UNE seule personne aux péages, il faut régler par carte bancaire ou par télépéage, c'est honteux, réduction du personnel, et obligation de payer d'une certaine façon, si on veut payer en espéce on ne peut pas, (faut-il partir à contre-sens ? défoncer la barrière ?) n'est-ce pas assimilé à un "refus de vente" ? totalement interdit cette façon de faire
d'ailleurs les plus anciennes autoroutes doivent être amorties..., elles en ont vu passer des km de gouvernements de toutes sortes sans que personne les ai rendues gratuites (me demande si giscard n'avait pas préconnisé la gratuité de certaine)
“Si le candidat socialiste est élu en 2007, renationalisera-t-il donc les autoroutes ?“
La question se pose également pour GDF. Le plus probable est que ce sera très difficile, pour des questions de trésorerie : l'Etat vend les bijoux de famille pour payer ses dépenses courantes et les intérêts de la dette.
Dans le cas des autoroutes, c'est effectivement un calcul à courte vue. Dans d'autres cas, la vente devrait être assortie de cahiers des charges contraignants et contrôlables, prévoyant de réelles obligations de service public.
Y'a pas que la droite qui privatise
Arrêtons les raccourcis trop simplistes, SVP : "Exemplaire illustration de la politique de la droite qui sacrifie l'intérêt général au bénéfice de quelques-uns : la privatisation des autoroutes."
Parce que sans doute le PS au pouvoir n'a jamais rien privatisé, n'est ce pas ?
En termes idéologique
La privatisation est clairement une politique dite "de droite". Que la gauche emprunte quelques sales manies à la droite ne fait pas pour autant de ces turpitudes une politique de gauche !
J'allais le dire !
Merci Pinky.
@ pinky et olivier
mmmmmouias..... même si vous avez raison globalement, je ne sais pas vraiment...je doute bcp... à dériver parfois on finit par se laisser emporter
emprunter des sales manies....finissent par devenir de véritables tics
parce que là, si on regarde ce que préconise royal, les emprunts sont parfois des appropriations
Totalement d'accord.
D'ailleurs le moins que l'on puisse dire est le PS s'y connaît en la matière.
En mars 2002, le gouvernement Jospin a mis en bourse 49% du capital des Autoroutes du sud de la France, pour une recette de 1,8 milliard d'euros. Quand aux pertes, c'est-à-dire à ce que cela aurait apporté à l'État si cette opération n'avait pas eu lieu, je ne connais pas exactement le chiffre mais ça doit pouvoir se calculer.
Alors quelque chose me dit que pour la renationalisation de la part du PS en 2007 ou après, on peut toujours attendre. Son candidat pourra toujours attendre mon vote aussi d'ailleurs.
Vous avez raison Al, le PS a beaucoup privatisé. C'est une affaire
entendue qui pourrait faire l'objet d'une discussion spécifique. Mais
vous évitez d'affronter le problème posé par un procédé classique qui
consiste à détourner le sujet : il ne s'agit pas de savoir si X
privatise plus que Y, mais de s'interroger sur le fait que des
responsables, quel que soit leur parti, ont menti à tout un pays dans le
cas précis des autoroutes. C'est l'une des plus grandes escroqueries que
je connaisse car le citoyen, donc vous aussi, aura payé une première
fois comme contribuable, puis toute sa vie comme client.
Le plus frappant dans cette histoire et ce qui montre le dysfonctionnement de nos institutions, c'est que de nombreuses voix se sont élevées pas seulement sur la privatisation elle-même mais sur le prix bradé complètement "hors-marché". Aucune de ces voix n'a eu d'accès à des médias grand public.
Et ceux qui ont participé à ce vol organisé en ont été particulièrement bien récompensé:
Zacharias ex-Président de Vinci est parti avec 250 millions d'euros (hors indemnités). Nous sommes nombreux à considérer qu'ils ont été directement prélevés sur les comptes de la Nation.
Merci donc à Olivier de nous rappeler aux conséquences de ces bradages.
Merci mais...
Parfois on se demande "à quoi bon ?" Quand on voit Juppé élu au 1er tour avec 56 % des voix, par exemple. Même s'il ne rassemble qu'un Bordelais sur quatre, c'est trop. Mémoire courte. Perte de valeurs.
L'affaire des autoroutes est un hold-up légal, les scandales sont partout (Clearstream, faux électeurs, amnistie de Guy Drut, nomination du conseiller judiciaire de Chirac procureur de Paris...) mais, finalement, tout le monde s'en fout, de cela comme du reste.
L'abnégation collective responsable
Dans le cas de toutes les privatisations qui ont eu lieu et qui continuent, l'abnégation collective est entièrement responsable. Nous laissons seuls, les salariés dénoncer et se battre contre la privatisation de leur entreprise. Cela ne pèse pas lourd dans la balance. Puis lorsque tout est en place, nous subissons de plein fouet ce Monopoly qui nous prend en otage et nous considère comme des cochons de payeurs. La leçon que nous ont donné les lycéens et les étudiants qui se sont opposé au CPE et nous ont amené par leur détermination à nous joindre à eux, il faut la retenir et être solidaire en tant que clients, sinon, nous paierons au prix fort le gaz, les timbres et les hôpitaux...
Nous avons un exemple flagrant avec la hausse excessive des tarifs de péage associée à une dégradation du service rendu, ceci malgré le contrat signé avec l'état. L'argent se fiche pas mal des promesses faites...
Vive le feu !
Ca me rappelle quelqu'un, cette formule, mais qui ?
Les Béruriers Noirs !
l'excès de gourmandise fera t-il tomber le système?
Les derniers commentaires à ce sujet date de 2006 pourtant rien n'a changé; les services publics sont toujours bradés.
La Grêce plus que jamais, un foutage de gueule extrême puisque les intérêts de la dette ammènent les pays uns à uns à privatiser toujours davantage pour faire plaisir aux marché et les rassurer (pauvres marchés tout stréssés : /).
Alors que l'hypocrisie est flagrante puisque suite à une loi passée, les Etats ne peuvent se financer directement par la Banque centrale mais doivent passé par l'intermédiaire de banques qui elles se font préter à des taux très faibles!
Les banques gagnent ainsi sans aucun effort une manne considérable du simple fait d'un privilège accordé divinement semble t-il.
Cela est révoltant, une question se pose, que se passera t-il lorsque tous les Etats seront surrendettés, auront déjà céder l'intégralité de leurs 'bijoux', que la France aura été totalement dépecée : en ligne de mire évidemment le système de retraite reposant sur la solidarité intergénérationnelle, la ruine de l'éducation nationale et la croissance d'inégalités avec régression d'espoir d'ascension sociale pour les enfants issue de milieux défavorisés (= ne surtout pas redistribuer les cartes), et bien sur la destruction de la Secu grâce à leur plan sournois pour creuser toujours plus les comptes...
Mais que se passera t-il ensuite en cas de nouvelle crise quand plus aucun Etat hormis le Luxembourg, la Norvège et la Suisse aura le fameux 'AAA'?
Pour ma part je souhaite une euthanasie des rentiers, une renationalisation entière de pans de notre économie...
Des autoroutes reprises de gré ou de force, quel bonheur rien que d'y songer 
.
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